Mi agradecimiento a todos los que estáis visitando mi página web.
Me llamo Gonzalo y desde pequeño he estado relacionado con
la carretera y los camiones. Mi padre fue camionero y en la época de
vacaciones en el colegio me llevaba
con él en el
camión. Pasé con él muchas aventuras, ya que en los
años 70 y 80 el mundo de la carretera era mucho más duro y apasionante, que ahora,(
donde todo está más controlado y automatizado) y las carreteras
eran mucho peores en aquellos
días. Sólo os diré que entonces subir el puerto de
Fraga, por ejemplo, era una aventura, mientras que ahora
casi no te das ni cuenta…..
Todas estas aventuras y anécdotas se han quedado en mi
memoria y representan uno de los
muchos, y buenos
recuerdos que tengo de mi
padre. Desafortunadamente no tengo ninguna foto de los primeros
vehículos que condujo, solamente he podido realizar una maqueta de Modeltrans de
uno de esos modelos y con la última decoración
que llevó .
.
Durante todos estos años mi
ilusión ha sido tener un camión propio y me he tenido que
conformar con los camiones a escala
de Rico, Eko, Mira, los más bonitos son los de Modeltrans, muy
reales, que he ido decorando, algunos, a mi gusto.
Mi pasión por los industriales
españoles me llevó, sobre todo, a intentar fotografiar todos los
vehículos que encontraba en
mi camino, y hace un par de años al entrar en el mundo de Internet,
me dió
la idea de poner en la red la
información que yo tenía sobre las marcas españolas:
Pegaso, Barreiros, Avia, Ebro y Nazar
creando la página web de pegasoesmicamion.com
, que espero os
guste a todos.
Hace unos 4 años
me acerqué a la empresa donde trabajó mi padre, para ver
si quedaba algún camión de los que llevó, tenían 2
cabinas cuadradas, que iban a
llevar a la chatarra. Pero el que me interesaba a mí, un Pegaso Comet, me
dijeron que hacia unos meses que lo habían desguazado.
Intenté también contactar con otras empresas, entre
ellas una de mudanzas que tenía un Pegaso Comet capitoné, y que era
el nº 1 de la compañía. Después de hablar con el
director gerente, de muchas
promesas, correos electrónicos, etc., fué
mi sorpresa mayúscula cuando lo vi una semana después de su
último correo (donde me aseguraban que aún no tenían fecha
exacta para darlo de baja y que ya me lo comunicarían) en la puerta de un
desguace…….me quedé de lo más desilusionado.
El 31 de Marzo, del 2005
recibo una llamada de un
antiguo compañero de mi padre,
me avisa que uno de los directivos de la empresa le ha pedido mi número de teléfono y que me
llamaría, el asunto: que otro de los camiones que llevó mi padre
(Pegaso, cabina cuadrada, 1083, 3 ejes de 29 años que él estrenó), iban a darle de baja y me lo ofrecían.
Efectivamente, se produjo la llamada y quedamos de acuerdo para vernos en
persona….y aceptando algunas condiciones por ambas partes llegamos a un
acuerdo.
El camión ha tenido varias transformaciones en sus
años de vida, esta es la tercera carrocería (ha llevado hasta
pulpo) y no hacia mucho tiempo que
había sido reparado y va como la seda, pasó perfectamente
ESTE
ERA SU ASPECTO HACE UNOS AÑOS
ESTE
ERA SU ASPECTO CUANDO LO COMPRÉ
Y
ESTE SU ASPECTO ACTUAL, ENERO 2006
Antes de que saliera de la empresa pedí permiso para poderlo
lavar, había estado en una nave y llevaba suciedad por todos lados, le dí una buena ducha, tenían manguera a
presión y lo deje limpio como la patena y choreando
agua.
Todo está preparado para que quede a cubierto, en la
nave de un buen amigo MAN 460,
paisano, que me deja guardarlo un tiempo. Y el día 2 de Mayo a la una de
la tarde recibo la llamada del chofer que me comunica que se pone en marcha con
el camión, quedamos en una gasolinera próxima, el 1083 de color
amarillo destacaba en altura y dimensión de los coches que había
allí, me sigue durante unos minutos, por fin abro la cochera de su nuevo
hogar y allí lo
sitúa.
El chofer es
joven todavía pero lo ha llevado durante 7 años, el único de la empresa que lo
sabe llevar, los demás no se atreven pues les es muy complicado el
cambio de marchas, (la empresa tiene actualmente una flota de camiones muy
modernizada,), y nadie se atreve a llevar el Pegaso más que él.
Le da un poco de tristeza separarse del camión, a pesar de que ahora
lleva un Mercedes nuevo, pero en el
fondo se alegra de que no haya ido a parar al desguace.
Después de comer organizo la excursión con mi familia
para verlo, mi mujer y mis hijos lo están deseando, les he hablado tanto
y les he contado tantas batallitas……… el aspecto era
imponente, un gigante de hierro,
mis hijos se subieron, mientras que mi mujer nos grababa, empezaron a asustarse un poco, (el
ruido del motor y el que se nota en el interior de una cabina no se puede comparar a la
de un coche), tras ese primer momento
todos condujeron el 1083, aceleraron, tocaron la bocina, etc.
AL final de la tarde me era muy difícil desengancharlos de
la cabina, a pesar de estar bastante sucia, ha estado parado unos meses y se
usaba para trabajar, es normal. Sobre las ocho de la tarde cierro la cochera y
lo dejo allí, hasta el próximo día que tenga fiesta.
Tendré que limpiarlo, eso lo primero, le iré haciendo cosillas
para dejarlo impecable, me va a encantar llenarme de grasa y aspirar el olor
del gasoil, voy a disfrutar………… y aunque este
año no pueda salir con él por lo del seguro espero que para
primeros de año esté con su aspecto original y poder ir a
concentraciones, etc., sobre
todo si se hace alguna por el 60 aniversario de Pegaso, allí estaremos
toda la familia…
Casi no me lo creo.
Puede que algún día incluso esté en un museo…..pero eso …….. “eso…. es otra
historia……”
En el
Gonzalo