El Pegaso
Mofletes de los bomberos de Avilés
2006
”El popular camión de bomberos celebra sus
bodas de oro sin plan alguno para su conservación”
YOLANDA DE LUIS/AVILÉS, en el articulo publicado en
Marca: Pegaso.Motor: gasolina que luego
fue cambiado por otro de gasoil.Equipo: cuenta con
cuatro mangueras de
Una pieza casi única, de coleccionista. Así califican los
expertos al camión de bomberos Pegaso que se encuentra prácticamente en el
olvido en el parque de Divina Pastora. El lunes cumplió cincuenta años de su
llegada a la ciudad y lo ha celebrado solo y sin ningún plan del consistorio
para acometer la reparación necesaria que lo vuelva a convertir en un elemento
de referencia en momentos como el de
El 15 de mayo de 1956 llegaba a Avilés el nuevo camión
cuba, montado sobre chasis de Pegaso. Significaba la modernización del parque
de bomberos, situado entonces en la cárcel vieja, en una ciudad que comenzaba
también una transformación urbana importante con la llegada de Ensidesa.Pegaso había iniciado años atrás la fabricación de
este tipo de vehículos que por la peculiar forma de la cabina se llamaron
popularmente 'mofletes' y así se conoció rápidamente en Avilés al camión
adquirido por el Ayuntamiento para los bomberos municipales.
Este apelativo cariñoso le quedó con el paso del tiempo y
así permanece en el recuerdo de los adultos de hoy, niños en los ochenta que
disfrutaban viendo este vehículo por las calles de la ciudad.En
España, en la actualidad podría quedar sólo otro vehículo similar en un museo
barcelonés. Como él sólo se construyeron siete unidades, como se señala en el
libro de Manuel Lage 'Hispano-suiza/Pegaso. Un siglo
de camiones y autobuses', editado en el año 1992.
En esta obra se apunta que al camión se le podía aplicar
distintas cajas, «destacó la carrocería autobomba
contra incendio, de la que se realizaron siete unidades, magistralmente
diseñada en concepto monovolumen con la propia cabina
y siguiendo sus líneas originales.
Uno de estos vehículos sigue prestando servicio en el
Ayuntamiento de Avilés».DiferenteEste vehículo tenía
elementos tan destacados como el hecho de que tenía el volante a la derecha.
Aunque se podría pensar que esto se debería a una posible fabricación en Gran
Bretaña, esto no fue así puesto que el 'mofletes' provenía de los talleres que
tenía en Barcelona ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones Sociedad Anónima).
La verdadera razón, según se explica por Lage en su libro, es que se seguía la filosofía italiana de
la época por la que los camiones no tenían que adelantar en carretera.La
peculiaridad de este camión avilesino hizo que Modeltrans,
un fabricante asturiano de miniaturas de camiones y autobuses de los años cincuenta
y sesenta, lo escogiera como modelo junto a un autobús también de esta marca de
la empresa Hernández que comenzó a operar en Avilés en el año 1965.
Los antiguos modelos de Pegaso (deportivos, camiones y
autobuses) se han convertido en piezas de coleccionista, especialmente los de
una producción reducida como fue el caso del vehículo avilesino, por lo que se
pagan por ellos sumas de dinero muy importantes.
El camión de bomberos que llegó al parque situado en la
cárcel vieja tenía un motor de gasolina con una potencia de 110 caballos que le
permitía alcanzar una velocidad de
Años más tarde, comienzan sus 'achaques' y cuando llega el
momento de transferir la actividad de extinción de incendios al servicio del
112 del Principado, el Ayuntamiento opta por quedarse con esta pequeña reliquia.Ahora, está aparcado y averiado. Sus frenos no
responden y, de momento, no hay proyecto alguno para su reparación.
Los bomberos arrancan su motor, pero no se mueve de donde
se encuentra para tristeza de este cincuentenario camión y de aquellos que lo
recuerdan con especial cariño por formar parte de su memoria de la infancia.
Mas
información en :
http://arbeyudigital.blogspot.com/2006/05/el-mofletes-cumple-50-aos.html
http://arbeyudigital.blogspot.com/2006/01/automoviles-pegaso-z102-z103-y.html
http://arbeyudigital.blogspot.com/2005/05/camin-bomberos-pegaso-autobus-pegaso.html
Esta es la unica foto que tengo
yo de Alberto Puerta,de hace algunos años por lo que
se ve:
Y
estas son las 2 que nos manda Santi, axel:
Muchas gracias Santi, las fotos
magnificas, no las habia visto nunca.
Que frontal lleva, dios mio ¡¡
teneis fotos actuales en piel de toro:
Mas información en :
http://arbeyudigital.blogspot.com/2006/05/el-mofletes-cumple-50-aos.html
http://arbeyudigital.blogspot.com/2006/01/automoviles-pegaso-z102-z103-y.html
http://arbeyudigital.blogspot.com/2005/05/camin-bomberos-pegaso-autobus-pegaso.html
http://pegasoqueestasenloscielos.blogspot.com/
http://www.telefonica.net/web2/juanramonsanchez/mofletes/mofletes.htm
Plataforma para el salvamento del Mofletes de Aviles.
http://miarroba.com/foros/ver.php?foroid=1039277&temaid=4625347
con fotos del Mofletes del Ferrol.
http://www.foro.pieldetoro.net/foro/viewtopic.php?t=63123
http://www.foro.pieldetoro.net/foro/viewtopic.php?t=63942
con fotos de su estado actual
Tambien se ha creado, JUANRA, una plataforma desde su blog para su salvamento, os he dejado tambien
el enlace.
Parece que algo se mueve, sólo en algunos sitios, es que
no merece la pena?
Muy buenas noticias sobre el MOFLETES DE
AVILES. Parece que el alcalde ha movido "ficha", y se ha dado cuenta,
gracias a la labor desinteresada de mucha gente, de la importancia de este
vehículo. Esperemos que se pidan presupuestos no solo de un lavado de cara,
sino de una restauración a fondo de chapa pintura, e interiores, que vistas las
fotos es bastante importante y no creo que se
solucione con un par de millones de las antiguas pesetas. Si quiere dejarlo
bien tiene que poner muchos medios.
Mientras tanto hay que seguir, pues los politicos tienen mucha facilidad para prometer y luego
olvidar, por lo cual los ciudadanos nos vemos en la labor de
"recordarles" a menudo que hay que cumplir lo que se promete. Así que
aqui van dos de los reportajes que se han publicado
en Auto y diesel y en Motor 16 esta semana, un reportaje del autor de la
plataforma para su salvación, Juan Ramón Sanchez:
La reproduccion en miniatura que hizo Modeltrans.
Buenas noticias, y ahora según mis
informaciones 'va en serio' y ya tenemos algo tangible:
http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20070218/aviles/indulto-para-mofletes_20070218.html
CRONICA DE: Luís Ángel González, MHRUXY
FEBRERO 2007
Con un poco de suerte volveremos a ver al camión desfilar
en
Cualgo aquí unas fotos que hice este pasado viernes 22 de febrero
cuando llegó el Mofletes al Centro de Valliniello en
donde se va a acometer su restauración. Esa gente sabe lo que tiene en su
poder, os lo garantizo. Podemos estar de enhorabuena que el camión no será
guarreado sin criterio.
La mayoría de las fotos ya las habréis visto en otro foro,
pero creo que aquí también deben estar. Os paso también enlace a los vídeos.
Los vídeos:
http://www.youtube.com/watch?v=8VaoDIGGP2g
http://www.youtube.com/watch?v=7rKSh53pjTE
http://www.youtube.com/watch?v=uNfgc69r2WE
http://www.youtube.com/watch?v=h0XQqCt4-S8
http://www.youtube.com/watch?v=ND2swvsLWbs
Que
yo sepa, el motor original de gasolina está perdido; no lo tienen los bomberos
en su poder. Este motor se quitó en 1970 por motivos de consumo y se le acopló
uno Diesel de Comet en el antiguo concesionario
oficial Pegaso de Avilés, llamado 'Dimeca' (hoy en
día, 'Remasal').
El cuentakilómetros del Mofletes avilesino marca
El camión desde finales de los setenta hasta hoy apenas se
usó. En el parque de Avilés tenían también un Barajas (que se llevó el soplete 
),
un novísimo (por entonces) Comet que aún sobrevive
pero en estado lamentable y comatoso y posteriormente vino un moderno Magirus, con lo que el viejo Mofletes apenas se usó en
servicio. La última vez que salió al fuego fue en 1990. Desde 1994 el camión
dejó de usarse y comenzó su deterioro.
Y aquí otras fotos del Mofletes tomadas
por esa misma época; muchas de ellas ya las conoceréis pues han sido publicadas
en diversos foros y sites, pero alguna es inédita:
Y
por último el menda a los mandos del Mofletes 
Fotografías
tomadas por el forero avilesino 'LC2' (gracias!!!) y publicadas en Forocoches,
en las que podéis ver el estado actual de la restauración del vehículo.
MAYO 2007
Una reseña sobre la actualidad del camión
publicada hoy en un periódico local:
http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20070526/aviles/cambio-radical-mofletes_20070526.html
Por otra parte, estoy pendiente de telefonear a uno de los
responsables de los trabajos de restauración que se están llevando a cabo con
el Pegaso. Ayer intenté ponerme en contacto con él pero me fue imposible contactar.
Lo intentaré de nuevo esta tarde y os mantendré informados
De momento os cuelgo este pequeño recorte
en prensa a nivel autonómico (no local)
Bueno,
aquí estoy. Si os he de ser sincero, la verdad es que he venido asombrado del
trabajo de restauración que le están dando al Pegaso. Haste
el último tornillo literalmente, coun un nivel de
detallismo, dedicación y rigor que es casi imposible de transmitir si no lo véis en directo. Acojonante.
Llevo en esta afición de los trastos viejos desde que tenía más o menos 18 años
(y ahora tengo 41) y nunca nunca nunca
había visto una restauración tran exhaustiva. Ni mi
propio SEAT 1200 Sport está a la altura de lo que están haciendo con este
camión...
La instalación eléctrica se ha rehecho completamente,
quitando elementos añadidos en los setenta. El antiguo conductor de este
Mofletes ha subido personalemnte hasta el centro de
FP en donde colaboró cojn sus testimonios y sus
recuerdos. Un par de ventanillas del camión habían sido reemplazadas por
plexiglás, hubo que construirlas de crista. Se suprimió toda la marranada del limpiaparabrisas izquierdo y otras chapuzas.
Los bajos fueron limpiados a conciencia y se trataron con imprimación fosfatante anticorrosiva. Los
interiores se pintaron de acuerdo al esquema de colores de los camiones de
bomberos de la epoca. Los dorados de latón se
conservaron en su mayoría si bien alguno de ellos hubo de ser encargada su
réplica a talleres artesanos. La escalera de latón también hubo de ser
restaurada por personal externo al centro que trabajaban esta disciplina (sólo
la reparación de dorados fueron 800 euros). Estos elementos de latón llevan un
tratamiento superficial para protegerlos de la oxidación. Las partes de madera
(bancos, cantoneras de ventanillas, etc)fueron encargadas a
De todo el proceso han archivado unas 5000 (cinco mil, sí)
fotografías. estápendiente
la realización de un libro sobre todo este proceso, aunque esto último no es
seguro.
Las dificultades ahora mismo son dos: la carcasa de la
toma de fuerza de la bomba antiincendios tiene una fisura, y aún los frenos no
van bien (debe haber una fuga). Me han comentado que sería interesante para
ellos disponer de documentación sobre el sistema de frenos del Pegaso Mofletes
y les dije que tal vez por mediación de este foro pudiéseis
ayudarles en este sentido, por lo que si alguien tiene algún tipo de
documentación al respecto por favor hacédmelo saber.
Fotos:
Más fotos de la misma sesión:
La próxima semana, antes de la fecha que se había
puesto como límite (22 de Junio) intentaré acercarme a sacar otra tanda de
fotos que subiré aquí, aunque no prometo nada ya que voy a estar muy liado esos
días, pero lo intentaré. De cualquier manera cuando arranque el curso próximo
ahí estaré para daros novedades 
Bueno, pues gracias de nuevo a la amabilidad de los
profesores involucrados en los trabajos de restauración del Pegaso, aquí os
pongo esta tanda de nuevas fotos. Hoy no he podido estar mucho tiempo charlando
con ellos de detalles de la restauración porque ya os he dicho que ando muy
liado, y he 'arañado' tiempo de donde pude, aunque mereció la pena ya que hay
ha sido una jornada estupenda: aparte de ver de nuevo los progresos en el
Mofletes, he cazado nada menos que un Ebro-C en
activo, un 1183 también de uso diario, un 1063 que aún funciona y un Barreiros 4216. De todos pondré fotos pero dentro de unos
días pues tengo que ausentarme de Internet por unos días.
En fin, basta de rollos, ahí están las fotos, que hay que
decir que no captan toda la realidad tal y como es. Si viéseis
el camión en directo, se os helaría la sangre, os lo aseguro.
He hecho también un pequeño vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=rZoXapq48iU
Y bueno, por ahora es lo que hay; habrá que esperar al
comienzo del curso escolar siguiente para ver el Pegaso terminado. Realmente
mejor así; las prisas en estos berenjenales nunca son buenas. Al fin y a la postre,
las obras de arte no se valoran por el tiempo empleado en ellas, sino por el
resultado final, ¿no es cierto? 
JULIO 2007
Bueno, pues se han decidido a terminarlo y al final ya
podemos alegrarnos de que el 'Mofletes' avilesino haya sido restaurado.
Aquí un enlace al reportaje que le dedica el diario local,
y un par de fotos hechas por uno de los responsables de la restauración en los
exteriores del propio centro de FP 'Valliniello'
http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20070706/aviles/instituto-valliniello-culmina-recuperacion_20070706.html
Habrá que acercarse por el local donde lo tienen
provisionalmente guardado a ver si me dejan hacer fotos.
Gracias Luís Ángel por el seguimiento que estas haciendo del
tema del Mofletes y su restauración y por tenernos puntualmente informados
Gonzalo